添加水箱精目的-防銹、抗沸、潤滑是重點

        不論是歐、日系車，或各種不同類型的引擎冷卻系統，當中最不可或缺的零件就是「水」，因為水可吸收引擎內部的高熱，再透過水箱的散熱鰭片降溫，並不斷循環利用，使車主不須每次開車時都須重新添加冷卻水，因此再好的冷卻系統，或再大的水箱，一旦缺乏冷卻水也是無法發揮功能，且水還有性質穩定、容易取得的優點。

性能再好的車輛，還是需要冷卻系統的協助，引擎才能正常運作，而冷卻系統要發揮效用，冷卻水是最重要的角色。

        既然純水有這麼多的優點，為何還要添加水箱精呢？說到這裡就不得不針對純水的缺點進行說明，其中沸點過低就是其中一項。相信一般人都知道純水的沸點於一大氣壓的環境時大約是在100℃左右，超過就會開始沸騰汽化，然而此溫度相較於引擎高達數百度的工作溫度而言，顯然低了許多，因此各車廠無不想辦法將冷卻水溫控制在100℃以內。

        但面對時而塞車時而爬坡等多樣化的行車環境，有時還是會超過冷卻系統的散熱能力，而使水溫超過100度以上，一旦超過此限度冷卻水便會因沸騰汽化，而於冷卻水管內產生氣泡，阻礙水的流動速度，並降低冷卻系統的效率，嚴重者還會使引擎縮缸故障，而只要在冷卻水中加入水箱精就可將沸點提高到115～120度左右，讓冷卻水不易汽化或產生氣泡，這就是為何要添加水箱精的原因之一。

透過水箱精的添加，可以提高冷卻水的沸點，並且減少水箱銹蝕，幫助水泵浦潤滑，對冷卻系統有絕佳幫助。

        此外添加水箱精還有另一項目的，那就是防止金屬水箱銹蝕。由於金屬與水、空氣接觸後，會產生氧化反應而造成鏽蝕現象，一旦生鏽狀況過於嚴重，輕者水道阻塞、重者水箱破裂等，因此在水箱中除了使用冷卻液作為散熱介質外，添加一定比例的水箱精，也能減緩水箱鏽蝕的情形。

        除了上述提到的兩項功能外，水箱精還能提供清潔及潤滑的效果。由於多數車主添加冷卻水時並非使用純水，而是多半採用自來水或地下水，這些非純水的水質在遇熱後，通常會產生如同熱水瓶底部般的水垢，進而阻塞水箱內細小的散熱水道，此時如果能在冷卻水中加入水箱精，就能減少水垢的產生；另外由於冷卻水的流動，是依靠水泵浦進行驅動的，而水泵浦也是須有潤滑，才能減少與機件的磨擦延長其壽命，而水箱精就能提供此功能。

沒有使用水箱精的水箱，通常會因為冷卻水質的改變而銹蝕，造成冷卻水外漏，如果車主沒有及早發現，等到冷卻水漏光，引擎無法散熱，很容易就縮缸。

使用水箱精的迷思：

１.乙二醇濃度愈高愈好？

        否！由於冷卻系統要正常運作，還是需大量的純水才能達成，乙二醇只是輔助冷卻水之用，不能完全取代，濃度過高不會破壞材質，只是流動性較差，影響散熱效率而已，一般來說乙二醇與純水的比例大約在60～30﹪是較適合的比例，不過還是須依原廠規範，來決定每部車最合適的濃度。

水箱精的主要成分是乙二醇，濃度愈高沸點愈高，但不能使用100%的濃度，還是需要純水才能帶走高熱，比例可參考原廠建議，而確認濃度比例的最科學方式就是使用濃度計來測試，Facial旗下的水箱精產品乙二醇濃度都很高，可配合純水調配所需的比例，以達到原廠指定的濃度。

２.有所謂的油性水箱精嗎？

        原則上水箱精都是水溶性的，因為早期水箱精使用的是以水加防鏽劑，來防止水箱鏽蝕，但現在皆是以醇類做基礎，摸起來熱熱滑滑的，所以會以為是油性水箱精，其實這說法是錯誤的，沒有滑滑的感覺是因為乙二醇濃度較低，或根本使用顏料充當添加劑販售，才會如此，並非是所謂的水性水箱精。

每月檢查副水箱的水位高度，可確定冷卻水是否出現洩漏情況，提早發現異狀，以維護行車安全。

３.顏色會影響乙二醇的濃度嗎？

        乙二醇本身是透明無色的，顏色只是製造廠商添加顏料才有的，目的是幫助車主或技師判斷有無漏水的問題，因此不能以顏色來判斷乙二醇的濃度，而需以專業比重計測試得知。

水箱精的顏色都是添加顏料才有的，目的是檢查有無洩漏之用，而顏色不代表品質。